◆ 冬の八溝山近郊の林道に行ってきました

■ 2008年12月 ホーム > 林道 > 福島県

そろそろ各地で雪の便りが聞こえてきたが関東は、まだまだ走れる所が沢山とは、いかないが探せばある 何気に日本で一番林道ツーリングを楽しめる地域なのかも知れない 特に埼玉は、林道までのアクセスと言う点で距離は、それなりにあるが広範囲に行ける位置にあったりする 4時40分起床 5時ジャスト自宅を出発 高速を使うと7時過ぎに到着してしまいそうなので国道4号線を北上 順調に走り八溝方面に来る時に8割方寄る矢板の吉野家で朝食を取る そのあと多少の通勤渋滞に遭ったが8時10分何時ものデポ地に到着する 真冬の装備をして8時45分旗宿金山林道の北側の入り口に向かった

八溝山北側の林道簡易地図

■ 旗宿金山-木戸ヶ入-桜平犬神-蒔ノ内-厨川・支線

�@ 県道76号線旗宿金山林道入口 ここからダートスタート 最初のダートから林道の 神様が降臨してきたぜ！ｗ ゲートオープン 相変わらず走り易かった �A 木戸ヶ入林道に入る 最初は、やや勾配きつめ 良く整備されていた 危険箇所もなかった 分岐の○行止の看板の意味が よ〜分からん ゲートオープン �B ※オンマウスで位置表示 桜平犬神線分岐 この辺りは、ナビに表示されていた �B 去年の春この林道を取りこぼして しまったっけ ここが峠になる 非常に良く整備されていて 走る易い 峠の先は、若干轍が出来ていた �C 距離は、体感で2キロ程度だが 出口までフルダートだった ※オンマウスで座標表示 犬神ダム方面に向かう途中、ダートが 目に入ってきたので寄り道する 一応、林道名が付いていた 画像では、分かり辛いが3方向に 道が分かれていた 一番まともそうな左方向に進む ここが本線なのだろうか？ おっと、ここにきてコンクリート 舗装になる この時期でこの草の量は、凄い 夏に来たら藪漕ぎのレベルでは なさそうだ 勿論、ここで引き返した 犬神ダム方面へ 水量がやや少ない犬神ダム が見えてくる ダートスタート �D 左方向へ 直進する この辺がこの林道で一番見通し がいい場所になる 景色は、大した事ないけど 峠に到着 休憩しようと思っていたが日陰で寒い ため画像だけ撮って先に進む 峠から厨川林道に名前が変わる �E 厨川支線分岐 未体験の支線に入ってみる っていきなりゲートクローズかよ カギもしっかりかかっていた でも大丈夫、秘密のルートを 辿り中に入る 路面は、めちゃくちゃ安定して いたが全て○己○任なので 慎重に進む 奥の方は、若干荒れていた 画像では、分かり辛いが路肩 がかなりゆるかった ※オンマウスで座標表示 ここで行き止まりになる 体感で2キロない位だった 無事ゲートまで戻る �E 支線から本線に復帰 大量の木材が置かれていた 人の気配は、なかった ここでダート終了 �F 県道60号線出口 鬼ヶ煩林道に向かう

■ 鬼ヶ煩林道-日山沢林道

�G 県道60号線のここを右折 �H ダートがありそうと予想して いたここを右折 集落を抜けてここからダート かなり距離がありそう でも林道なのか？ 勾配がキツクくなり石がゴロゴロ だった こんな所に躊躇なく突っ込める 足つきのいいオフ車って一家に 一台必要だよねｗ うっ！ ダートになって1キロも走って ないが倒木で先に進めなかった 勿論、素直に引き返す �H 右折する �I 突き当りを右折 採石所を抜けて行くと 何時の間にかダートになる ダートと舗装路の境目が分かり 辛い林道である �J 分岐を直進方向へ 歴史の古い林道である ゲートオープン �K ※オンマウスで位置表示 2個目の分岐になる 丁度、ここまでナビに表示されていた �K こちらの林道には、名称がついていた 取り合えず鬼ヶ煩林道を進む 渓流沿いを上って行く 幾つかの滝のような所があった 完全に冬の林道の形相に なってくる ピストン林道と言う事もあって 非常に淋しい雰囲気だった ※オンマウスで座標表示 ここで行き止まりになった 歩いて先の方を見に行くと こんな感じだった バイクならまだ行けるかな？ 日山沢林道分岐から約2キロだった �K 引き返して日山沢林道に 入ってみる 500メートル程度で道が狭くなった まだ先に進めたので勾配がきつい 下り坂を降りてみる 目の前に小川が現れる 渡れないほどでもなかったがその 先が崩れていたので引き返す �K 鬼ヶ煩林道に戻る �L 道なりに走り県道231号線に突き当たる その後、国道118号線に接続して道沿い のラーメン店で食事を取り板庭入宝坂林道 に向かう

板庭入宝坂林道付近の林道簡易地図

■ 板庭入宝坂-上石井-原木沢-舟見高室-木野反

�@ 県道27号線板庭入宝坂林道入口 ここを矢印の方向へ進むと ダートが始まる �A 今回は、支線？散策をしてみた 最初は、ここに入る 入口は、ダートだったがコンクリート 舗装との交互になる 多少荒れていたがバイクなら 避ければ問題ない程度だった 林道名を示す看板があった ナビによるとこの先、鉄道が通って いたが直進してみた 結果的に線路の上を通過していた ので無問題だった �B 国道118号線に突き当たる 来た道を引き返す �@ 板庭入宝坂林道に戻る �C 原木沢線分岐 ここにも入ってみた ここの分岐、痛恨のポイント忘れ で座標データは、ありません（汗） 最初は、ちょっと道幅が狭く ピストン林道かな？と思ったが 下の方に降りて来ると道幅が 広くなってきた 更に進むと簡易舗装になる �D ※オンマウスで位置表示 ここに突き当たる �D こちら側が起点になる �D 多分どちらか？それとも両方？が 県道27号線に抜けられると思われる が確認は、しなかった �C また板庭入宝坂林道に戻る 定番？の橋の上から撮影する パノラマ画像もどうぞ �E 舟見高室線分岐 舟見高室線の入口は、舗装されて いるのでダートは、残っていないと 思っていたが 少し下って行くとダートになる ここもダートと舗装路が入り 混じった林道だった ※オンマウスで座標表示 中石井舘谷線分岐 近くにあった看板の地図によると 中石井舘谷線も完抜けしている みたいだ 残念ながら今回は、パスした 大分、山奥だったが一軒の民家が ポツンと建っていた 民家があったので麓までダートは ないと思ったがまだまだダートが 残っていた ※オンマウスで位置表示 集落が見えてくるとナビの地図が 表示されてきた �F 国道118号線に突き当たる �E 板庭入宝坂林道に3回目の復帰 �G 木野反線分岐 舟見高室線同様にこちらの林道も 入口は、舗装されていた しかし板庭入宝坂林道から派生して いる前の3本と同じパターンでここも ダートが残っていると予想出来た やはり　(￣∇+￣)v この林道、前の3本より人の気配が 強く感じられる林道だった 民家が見えてきた �H ※オンマウスで位置表示 一つ上の画像の民家の所が 出口だった ここの分岐は、ナビの地図に 表示されていた �H こちら側が起点になる �G 板庭入宝坂林道へ最後の復帰 �I お馴染みの分岐に突き当たって ダート終了 �J 国道118線分岐 ナビに従いデポ地に向かう

前回こちら方面に来た時にも寄ったスプレーガンが設置されているスタンドで給油＆洗車をして4時10分デポ地に戻る 積み込み作業等をして4時50分デポ地を出発 温泉に寄るか少しでも早く帰るか検討したが既に辺りが暗くなってしまったので先を急ぐ意味もなく近くの太陽の湯へ行く 1時間近くゆったりとお湯に浸りさっぱりとして帰路に着く 矢板icから東北道に乗り某icまで行き8時15分自宅に到着した 車273キロ、バイク151キロ、　トータル424キロ 12月初旬と言う事でかなり寒いかなと思ったが日中は、そこそこ快適な気温になって冬の林道ツーリングを満喫する事が出来た ただ、3時を過ぎた頃から急激に気温が下がってきたのでそれなりの防寒対策をしないとヤバイ 今回は、ちょっとグローブが薄めだったので少し寒い思いをしてしまった 年内にもう一回何処かを走ろうと思っているが天候次第なのでどうなる事やら…

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