■ 2010年8月 ホーム > 林道 > 青森県

5時20分起床 こちらへ来る前から5日目の昼過ぎまで林道探索をみっちりしてカード4枚使い（勿論通勤割引狙いw）で埼玉まで帰ろうと考えていた しかし去年、一昨年と同様でほぼ天気が崩れなかったため4日目（本日）で走ろうと思っていた林道を全てクリアー可能となった 相変わらず俺の晴れ男っぷりには、惚れ惚れするおｗ あっ、自走だったら初日に大量の雨にやられてるじゃんとお気付きの方は、そっと胸にしまっておいて下さいｗ 戻ってきてからなるべく余計な事は、したくなかったのでタープ以外は、撤収して7時5分キャンプ場を出発した 十和田湖東側の林道簡易地図 ■ （仮）大平林道-色内線-沼ノ台線-養老沢林道 �@ 県道45号線仮称大平林道入口 入口からダートスタート 分岐が多い林道だったが間違えそうな 所は、あまりなかった ※オンマウスで位置表示 ここは、左折すると多分県道45号線に 戻ってしまう 左側が本線になる 路面は、所によって荒れていたが そんなに大した事は、なかった 四和防災ダムに到着 防災ダムって全く馴染みがないが普通 のダムと違いが良く分からんよ 詳しく知りたい方は、ググって下され＾＾ ダムの上も大部分がダートだった 周辺の地図があったが林道名は、載って いなかった この分岐は、ちょっと迷うかも？ 勿論スペシャルnuviをお使いの方なら 無問題ですお＾＾ ※オンマウスで位置表示 しつこいがまた分岐である 支線は、入り口からブッシュが多めで 殆ど交通量がないと思われる 一応第一大平線と言う名称が付いていた 第一大平線との分岐を過ぎるとブッシュが 多くなってくる（汗） ※オンマウスで位置表示 また、左側に支線である この手前は、結構ブッシュが多い区間が続いた がここでなんだかすっきりしてきた 後は、反対側までブッシュとお別れかな？とこの 時点では、そう思っていた… なにやら前方にロープが張ってあるぞ ※オンマウスで位置表示 ロープの先は、この状態である（汗） ブッシュが多い区間がこの崩落のサイン だったようだ 当然素直に引き返す �@ 一気に県道45号線まで戻り矢印の方向へ進む �A 国道102号線分岐 �@からここまで凄く時間がかかるかと思ったが広域 農道経由で来たら予想以上に早かった そう言えば林道と同様で広域農道も多分○水省管轄 だと思うがどこもホント高規格だよね 下手な国道よりもよっぽど快適に走れる おまけ交通量は、殆どない ってどう考えても税金の無駄使いのような… �B 橋を渡って突き当たりを左折する �C 沼ノ台林道入口 �C 入口は、簡単に見付けられたが通行止だった 路面からして何かやってそうな感じだったので パスする事にした �C 標識によるとこちら側が起点になる �D スペシャルnuviによると近くに沼ノ台林道に つながる道が表示されていた 期待をして来てみるとちゃんとした林道だった しかも入口からダートである＾＾ �D 名称も付いていて距離も5キロ以上 あるみたいだ 路面状況は、悪くない ブッシュも少な目でそこそこ車の往来が ありそうである ※オンマウスで位置表示 左側に謎の舗装路が現れる スペシャルnuviに表示されないので多分 私有地と思われる 序盤は、カーブが多かったが終盤になると 直線が増え勾配もあまりなくなってきた �E 沼ノ台林道に突き当たった 画像を撮り忘れたが右方向には、通行止 の標識等なかった 前方の景色が良くなってきた 僅かに下界も見渡せた ※オンマウスで標識拡大 左側に支線あり それと沼ノ台線終点の標識もゲット 正確には、ここで沼ノ台線は、終わりになる 私が気付いた限りでは、この付近で最高 の景色になる 残念ながらこのあとまた森の中に入って 行ってしまう ここは、何処を通過するか迷うかも？ 左側には、林野庁の車が駐車されていた 酷い轍である それと両側に刺してある木は、なにか 意味があるのだろうか？ ここでダート終了 林道の標識があったが林道名の所が 錆ていて何林道か全く分からなかった �F 少し舗装路を走ると突き当たりになる とりあえず左折する �G ※オンマウスで位置表示 ここが仮称大平林道の反対側の入口になる �G 通抜禁止じゃなくて通抜不可能でしょう �G 入口からダートスタート この辺りも轍が結構出来ていた しかし補修もしてあった ※オンマウスで位置表示 こちら側も分岐が多かった 左へ進むと牧場に至る この日は、誰もいなかったが林業として 使われている林道になる 今度は、右方向に支線である 標識は、あったが上の字が消されていて林道名 を確認出来なかった ブッシュが多くなってきた そろそろ先ほどの崩落地点だろうか？ ※オンマウスで位置表示 3個目の分岐である ここも左方向を進むと牧場になる 崩落地点に到着 左側に支線があるので崩落する前は、結構 迷いそうな分岐だったと思う この景色？を見て満足したので心置きなく引き返す 引き返す途中でダンプと擦れ違った 見通しがいい場所で良かったお（汗） �G 入口に戻る 約15キロの林道だそうなのでこの林道だけで 30キロ近く走った事になる �F 分岐を直進する ここからダートスタート 分岐が数カ所あるが間違えるような所は、なかった ここで舗装路になってしまい出口まで舗装路 かと思ったが ※オンマウスで位置表示 この分岐の所でまたダートになる 画像では、分かり辛いがかなり深い 雨水溝である 左側に支線がある 1つ上の画像の場所を逆方向から撮影 逆方向から来た場合多分間違える事は ないと思うが折角写したので載せときます また舗装路になるが 直ぐダートへ復帰 今年になって崩れたのかな？ 土砂を退けたのでは、なく上から乗っかって 踏み固めたような感じである �H 国道103号線出口 �H 林道の標識があったがこの状態で読む 事が出来なかった('A`) 他のサイトの情報だと養老沢林道と言う そうだ �H こちらから入る場合は、雲井林業の標識 が目印になる 目の前がかの有名な奥入瀬渓流だが 勿論寄る事なく黒森林道へ向かう 八甲田山東側の林道簡易地図 ■ 黒森山林道-熊の沢林道 �@ 国道102号線分岐 �A 国道102号線分岐から少しだけ走ると 黒森山林道の入口になる 入口からダートスタート 序盤の路面は、悪くなかった ※オンマウスで標識拡大 ここで林道の標識をゲット しかもここまでの距離も書いてあった 基本的にあまり開けた場所がない林道だった この辺り多少であるが見通しが良くなった 若干路面が悪くなってきたが走り辛いって ほどでもなかった ナビにゴルフ場が表示されてきた ゴルフ場付近には、2カ所ほど分岐がある 長めの直進だったので撮影してみた この手前でBAJA号と擦れ違う 今回の旅で林道内で擦れ違った唯一 のバイクになる ここでまた非常食による昼食にした みしぇるさんこう言う所を節約して1KDのS-GL号 を買ったのかな？って何方か言いました？ｗ ※オンマウスで標識拡大 左方向に支線あり 本線に黒森山林道の標識があるので 先ず間違える事は、ないだろう ※オンマウスで標識拡大 右側に東北電力の施設があった この辺りの路面状況は、比較的良かった のでこれのお陰かな？ いつの間にか起点から10キロ以上 走ったみたいである 奥の方は、大分ブッシュが多かった �B 熊の沢林道分岐 左の方が舗装路までの距離が短そう なのでそちらを進む 熊の沢林道分岐からは、ブッシュが少なく なってきる 路面状況も良好だった �C 国道394号線出口 国道394号線までフルダートだった ここでUターンする �B ※オンマウスで標識拡大 分岐に戻り直進方向へ こちらも路面状況は、おおむね良好だった ここで熊の沢林道の標識をゲット ただしこの標識は、反対方向から来た場合 のために設置されているものになる 逆方向からのための標識は、私が気付いた 限りでは、1個もなかった 進行方向右側の視界が良くなってきた ただ、バイクを入れて絵になるような場所は 見当たらなかった ※オンマウスで標識拡大 また、熊の沢林道の標識をゲット ここで景色が左側に入れ替わる TMで確認すると牧場のようだが下界に ゴルフ場のような所が何箇所も見えた ※オンマウスで標識拡大 3個目の標識をゲット 逆方向から走ればもっと沢山あったのかも？ 後半多少であるが路面状況が悪くなってきた 古いタイプの標識もあった こちらは、微妙に名称が違うぞ �D ※オンマウスで位置表示 ここでダート終了 �E 県道40号線に接続した ※オンマウスで座標表示 県道40号線分岐 ここが今回の旅で最後の林道になる予定 だったのだが… 入口付近からこの状態である 最近車が通った形跡が全くなかったと言うか既に車道 では、なくなっていた（汗） 林道自体が間違っているのかも知れないが気力的 にそろそろ限界に近づいていたので深追いは、せず 2010年度夏休みの林道探索のピリオドをここで打った

4時10分キャンプ場に戻る 本日の走行距離235キロ いつものパターンだが日の高い内になるべく距離を稼ぐため急いで撤収作業を行い5時5分4日間お世話になった天間林森林公園キャンプ場を後にする 帰りのルートは、往きと違って三沢icから第二みちのく道路を使う事にする しかしこの判断が大外れで三沢の市街地で夕方の帰宅ラッシュに巻き込まれしまう('A`) 国道4号線付近に第二みちのく道路へ誘導する標識が沢山あってそれにまんまと乗ってみたのだが完全に失策だった（苦笑） やっとの思いで三沢icから第二みちのく道路に入ったのだが下田百石icと違いETCゲートがなかった て言うか入口で現金を払い何故だか通行権（高速へ入る時に機械から出てくるやつ）を渡されたのである もう何年もETCを使っているので高速の通行券を久々に見たお＾＾ でもこれってどうして渡されたのだろか？ その時は、理由が良く分からなかったがただ単に三沢icから入ったと言う証拠になる 当然だがETCで高速に入った事になっていない ETCの各種割引を受ける場合は、下田百石icで一旦降りないとまずいのである ただ、今現在八戸道は、社会実験中のため無料なので八戸道の何処かで一度降りてETCを使ってまた入ればOK ETC割引マニア？には、ちと理解が難しいのであるｗ もし高速を一度も降りない（深夜割引狙い）で埼玉まで帰ってきてしまったら大変事になってしまった（汗） 八戸道浄法寺icで一旦高速を降りETCを使い浄法寺icからまた高速に入り東北道の滝沢icで高速を降りる（通勤割引適用）＾＾ そのあとは、経費節減のため国道4号線をそのまま南下する 宮城県に入った辺りからかなり眠くなってきたので築館icでまた東北道に入り三本木PAで就寝する（11時半頃） 翌日は、急ぐ理由が全くなかったので矢吹icで東北道を降りてしまいそれからは、オール下道で昼の1時頃無事自宅に到着した 車の走行距離1419キロ バイクの距離144+245+336+235＝960キロ 合計960+1419＝2379キロ 旅にかかった経費約3万円 ツーレポの中にも書いたが青森の林道は、基本的にとんでもない道路状況にならない限り通行止にしないようだ 多分、林業関係者以外の一般人も林道を使う事が多いからじゃないだろうか？ それと関東付近の林道と違い不法投棄が殆どされていなかった 家電類が捨ててあるのは、全く見なかったしせいぜい建材みたいな物だけだった（しかも量は、僅か） そう言う事も当然林道が通行止にならない理由になっていると思う 舗装化も進んでなくて最初の方に書いたWebサイトの情報と今の状況は、殆ど変わっていなかった そのほかにも今回私が走った付近の林道情報が掲載されているサイトが数箇所あったのでもしこちらに来る場合は、検索して探してみて下され 林道地図があるサイトが多かったので凄く参考になると思います やっぱ地図があるのとないのとじゃ参考になる度合いが全然違うのは、言うまでもない 特にTMとかに載ってない林道なんかは、地図かトラックデータ等がないと何処にあるのか何処を走ったのかさっぱり分からんからね 因みに一番親切で分かり易いサイトは、Rindou Hunterと言うサイトかな？ｗ 今回、レポを上げるまで何時もより少しだけ時間がかかってしまったがこれで私の夏休みの宿題は、終了とさせて頂きます 長い間お付き合いどうもでした＾＾

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